[علی گندم گون]

با سلام و تشکر از اطلاعات ارایه شده

لطفا اگر اطلاعات فوق دارای منابع مشخص میباشد برای استناد بهتر و استفاده از آنها منابع را اعلام فرمایید.

[علی گندم گون]

سلام و احترام

بجز مواردی که دوستان بلحاظ متنی اشاره کردند

ماده 19 آیین نامه 53 ارزیابی خسارت را در دو حالت جزیی و کلی تعریف نموده که همگی از چگونگی آن مطلع هستند

اما ماده 19 قانون بیمه حالت سومی در ارزیابی خسارت برای ما ایجاد نموده که نحوه ارزیابی و پرداخت در آن چیزی بین جزیی و کلی هست

بعنوان مثال خودرویی با ارزش 100 میلیون تومان 65 میلیون تومان خسارت می بیند

اما ارزش خودرو پس از حادثه 40 میلیون تومان است که مابه التفاوت آن یعنی 60 میلیون بجای 65 میلیون میتواند تعهد بیمه گر باشد

[علی گندم گون]

با سلام خدمت اساتید و همکاران گرامی

موضوع فوق با کمی پیجیدگی بیشتر هم قابل بحث می باشد. لطفا دوستان در اینخصوص هم اظهار نظر بفرمایند

خودرویی حین عبور از جاده با آب راهه ای مواجه شده و با توجه به عمق نه چندان زیاد قصد عبور مینماید که با توجه به نوع خودرو و داشتن توربوشارژ و دریچه های مکش هوا در دو سمت خودرو آب وارد سیستم موتور خودرو شده و آسیب سنگینی به بخش موتوری خودرو وارد می نماید . با توجه به تعاریف ماده 3 آیین نامه 53 آیا می توان این حادثه را برخورد با جسم در نظر گرفت ؟ آیا آب موجود در جاده جسم محسوب میشود و اصولا این خسارت از نظر دوستان از محل پوشش خطرات اصلی قابل پرداخت می باشد .

شایان ذکر است این حادثه مورد واقعی بوده و دارای پرونده اعلام خسارت می باشد .

[علی گندم گون]

درود به دوستان گرامی

همانطور که از نام نقص فنی حادث مشخص می باشد ایجاد آن مشابه حادثه بصورت ناگهانی می باشد مانند جدا شدن شیلینگ روغن از مجرای پمپ و عدم عملکرد صحیح ترمز که منجر به حادثه می شود این نوع حوادث که افسر ترسیم کننده کروکی یا کارشناسان ارزیاب علت تامه را نقص فنی حادث می دانند منعی برای پرداخت ندارند

اما در نقص فنی مستمر مانند مثال حرکت با لاستیک مستهلک که جناب توژان اعلام فرمودند بنظر مطابق ماده 12 آیین نامه 53 میتوان درصدی از خسارت را بر عهده بیمه گذار گذاشت . تنها موضوع مورد مناقشه در این خصوص تعیین درصد قصور بیمه گذار می باشد .

<strong style=”font-family: inherit; font-size: inherit;”>ماده12 – جلوگیری از وقوع حادثه و توسعه <strong style=”font-family: inherit; font-size: inherit;”>خسارت

بیمه گزار موظف است برای جلوگیری از وقوع حادثه و توسعه خسارت و یا نجات موضوع بیمه و لوازم همراه آن ، اقدامات و احتیاط های لازم را که هرکس عرفاً از مال خود می کند به عمل آورد. چنانچه ثابت شود که بیمه گزار عمداً از انجام این اقدامات خودداری نموده است بیمه گر می تواند به نسبت تاثیر قصور بیمه گزار، خسارت پرداختی را تقلیل دهد.

[علی گندم گون]

مطابق نظر آقای عظیمی و بلحاظ فقط بعد فنی ارایه تخفیف عدم خسارت به بیمه گذاران موضوع مورد بحث صحیح نیست

1- درست هست که دوستان میگویند بیمه گذار در این حادثه قصوری نداشته و نباید مزایای بیمه نامه را از دست بدهد اما مواردی در بیمه بدنه هست که علیرغم عدم قصور بیمه گذار ، پس از پرداخت خسارت مزایای تخفیف از بین می رود مانند خسارت وارده به خودرو در موقعیت پارک که پس از پرداخت تخفیف ها از بین رفته لذا بیش از مقصر داشتن ، قابلیت ریکاوری خسارت ( بدون توجه به نتیجه بازیافت ) از مسبب حادثه در اعطا تخفیفها اهمیت دارد .

2- طبق اظهارات دوستان در سندیکا در زمان تصویب ماده 8 قانون ثالث قرار بود که بیمه بدنه نیز اجباری شود که در نهایت این موضوع از متن نهایی خارج شد .با در نظر گرفتن این پیش زمینه و توجه به مفاد ماده 8 که در واقع مسولیت مازاد خسارت را به عهده دارنده خودرو نامتعارف گذاشته و مقصر حادثه را از مسولیت مبرا دانسته میتوان پذیرفت مسولیت این خسارت در صورت پرداخت از بیمه بدنه بعهده بیمه گذار بوده ومسبب مسولیتی نداشته

[علی گندم گون]

سلام و عرض احترام به جناب آقای عظیمی و سایر همکاران محترم

من نیز قبول دارم که انتهای تبصره 5 ماده 19(( … سهم بیمه گزار از مبلغ بازیافتی را با توجه به درصدی که از خسارت پرداختی کسر کرده است به وی پرداخت نماید. )) دارای ابهاماتی می باشد که نیاز به اصلاح یا تنویر افکار دارد اما موضوع همیشه بنحوی که در مطلب فوق آمده نیست.

1- ارزش خودروها در دو سال گذشته افزایش شدید و مداوم داشته و پیش از آن همیشه وضعیت به این شکل نبوده و بیمه بدنه عموما پاسخگویی خسارت سرقت کلی بوده است

2- در پاراگراف آخر اشاره شده صدمه های وارده به خودرو در نتیجه سرقت تقریبا ناچیز است . اما این موضوع بر اساس تجربیات من در قریب به 25 سال خدمت در ادارات خسارت اتومبیل صحیح نبوده و خودروهای سرقتی پس از کشف عموما دارای صدمات شدیدی به بدنه و حتی قطعات موتوری هستند و در برخی موارد کلیه قطعات ، قابل منفک شدن از خودرو جدا شده و تنها شاسی و موتور که دارای مشخصات فنی هستند کشف می گردد.

3-موضوع بنحوی طرح شده که اذهان خوانندگان به سمتی برود که بیمه عامدانه چک خسارت را پس از کشف خودرو تحویل داده. که حتی در اینصورت نیز تاریخ کشف و تحویل چک خسارت مشخص بوده و امکان اصلاح موضوع وجود دارد