بیمه ای سیدعلیرضا سمائی
بیمه ایپاسخهای داده شده در تالارگفتمان
-
سلام علیکم
از جنبه های مختلفی میتوان این پرونده را بررسی کرد ؛ در توضیحات به جزئیات پراکنده ای اشاره شده ولی در نهایت بدون استناد به نظر کارشناسان رای قطعی صادر و یک شخص که مدیرعامل وقت بوده مقصر شناخته شده است …
نکات قابل توجه :
۱- بیمه گزار بیمه نامه یک شخص حقوقی بوده یا حقیقی ؟
۲- خودرو عامل حادثه متعلق به بیمه گزار بوده یا خیر ؟
۳- حادثه مربوط به وسایل نقلیه موتوری زمینی بوده ، چرا از محل بیمه نامه ثالث اعلام خسارت نشده و راننده کامیون مقصر حادثه اعلام نشده ؟
۴- آیا در زمان وقوع حادثه عوامل اورژانس در محل حاضر شده اند یا خیر ؟
و سوالات بسیار زیاد دیگر که تماما از ابهامات پرونده است …
علی ایحال اگر طرف مدیرعامل سابق بوده ، یعنی کارفرمای اصلی نبوده ، ( طبق قانون ؛ تقصیر همیشه متوجه کارفرمای اصلی است ) و یک شخص به هیچ عنوان مسئول شناخته نمی شود ، ( مگر اینکه عمل عمد یا تخلفی از سوی وی محرز شود )
بنابراین اگر بیمه گزار حقوقی تعریف شده باشد ، بدون توجه به اینکه شخص در حال حاضر مدیر عامل است یا خیر ، خسارت قابل جبران است .
البته در مواردی مشاهده شده که رای بر علیه یک سازمان صادر گردیده اما حکم جلب مدیر وقت آن سازمان گرفته شده است .
-
سلام علیکم
( عدم رعایت فاصله طولی )
خودرو مشکی مقصر است …
خیابان به علت بارندگی لغزنده میباشد ، هر لحظه امکان سر خوردن و تغییر مسیر ناگهانی خودرو مقابل وجود دارد .
-
سلام علیکم
براساس اصل غرامت ، در هیچ شرایطی نباید بیمه گزار پس از دریافت خسارت در وضعیت بهتری از شرایط قبل از حادثه قرار بگیرد …
(به عبارتی نباید از جبران خسارت سود ببرد)
لذا محاسبه استهلاک اموال و یا ارزش بازیافت در پرونده های خسارت، اجتناب ناپذیر است .
اما درخصوص سوال و مثال جنابعالی ، ابتدا باید حرز را تعریف کنیم …
(حرز به معنای محلّ امن و مطمئن جهت حفظ مال از دستبرد دیگران است؛ از این رو، هنگامی که چیزی را در جای مطمئنی می گذارند و بدین وسیله آن را از دستبرد دیگران محفوظ می دارند، می گویند آن را احراز کرده اند)
حال سوال این است که آیا برای دکلهای انتقال نیرو که در فواصل بین شهرها ، مناطق کوهستانی و زمینهای باز نصب شده اند ، آیا حرزی تصور میشود یا خیر ؟
علی ایحال چون سوال جنابعالی صرفا درخصوص محاسبه استهلاک بود ، وارد این بحث نمی شویم .
-
سلام علیکم
با عنایت به اینکه بعد از هر تصادف ، اثبات تاثیر نقص فنی و عیب ذاتی خودرو در وقوع حادثه بسیار مشکل میباشد ، عملا جز درموارد خاص مانند آتش گرفتن خودرو های ۴۰۵ که چند سال گذشته بصورت عمومی رخ میداد و یا نقص فنی ناشی از تشدید خطر آگاهانه بیمه گذار مانند ، دوگانه سوز کردن خودرو با کپسول LPG ، نمی شود به علت نقص فنی خودرو از پرداخت خسارت ممانعت کرد .
در نهایت هر حادثه رانندگی نشات گرفته از یک نقص فنی و یا تخلفات رانندگی است ، به هر حال یک مالی به یک ارزش مشخص بیمه شده و شرکتهای بیمه بجز در موارد قید شده در استثنائات شرایط عمومی ، موظف به جبران خسارت میباشند .